สายหลักและสายย่อยของสายการประมงหมายถึงอะไร?

สายการประมงแบ่งออกเป็นสายหลักและสายย่อย สามเณรหลายคนอาจยังไม่รู้ จำแนกตามวัตถุประสงค์ของสายการประมง ให้ฉันพูดสั้น ๆ เกี่ยวกับมัน!

สายหลัก: เรียกอีกอย่างว่าสายใหญ่และสายรถประจำทาง ส่วนใหญ่จะใช้เชื่อมต่อคันเบ็ดกับวงแหวนรูปแปด และโดยทั่วไปแล้วจะเป็นสี น้ำตัดกลึงที่ดีและมีความต้านทานการสึกหรอสูง

บรรทัดย่อย: ส่วนใหญ่ใช้ผูกเบ็ดปลา โดยทั่วไปโปร่งใส ซึ่งสามารถลดความระมัดระวังของปลา. เส้นที่ดีมีลอนผมและความนุ่มนวลสูง

ไม่ว่าจะเป็นสายหลักหรือสายรอง แรงดึงต้องสูง และไม่สามารถเพิ่มจำนวนได้

อธิบายประสิทธิภาพของสายเบ็ด

ตัดน้ำ: หมายถึงว่า "เส้นลม" เหนือลอยสามารถ "ตัด" น้ำได้อย่างรวดเร็วและจมลงไปในน้ำหลังจากที่สายการประมงลงไปในน้ำ การตัดน้ำที่ดีหมายความว่าเส้นสามารถตัดเข้าสู่ผิวน้ำและจมลงไปในน้ำได้อย่างรวดเร็ว

ความต้านทานการขัดถู: หมายถึงประสิทธิภาพที่สามารถทนต่อการดึงและการเสียดสีระหว่างการตกปลา และไม่หักง่ายเนื่องจากการดึงปลา โดยทั่วไป ความหนาแน่นของสายการประมงที่มีความต้านทานการสึกหรอสูงจะค่อนข้างสูง

ความต้านทานการม้วนงอ: เมื่อมีการม้วนงอในตอนเริ่มต้น มันสามารถเรียบได้โดยทั่วไปด้วยการสโตรก และมักกล่าวกันว่ามีการคืนตัวที่ดี

ความนุ่มนวล: สายการประมงที่มีความยืดหยุ่นสูงมีความไวสูงและปลาเปิดได้ง่ายกว่า มักใช้สำหรับสายย่อย แต่ง่ายต่อการผูกปมและมีน้ำตัดโดยเฉลี่ย

ค่าดึง: น้ำหนักของปลาที่เส้นสามารถรับได้ ค่าแรงดึง 1 จิน=รับน้ำหนักปลาได้เกือบ 1 จิ๋น รวมทั้งน้ำหนักของปลาและแรงดึงของการต่อสู้